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lunedì 29 ottobre 2007
Una via alla volta: VIA BATTISTOTTI SASSI, C'è la Posta doppia fila per la sosta
Altra via in cui il ricorso alla doppia fila diventa un'abitudine imbarazzante.
Imbarazzante per chi deve percorrere la via, non certo per chi sosta nella odiata maniera.
E ogni tanto c'è qualcuno che non si accorge di mettere la sua auto in doppia fila proprio in corrispondenza di un'altra doppia fila OPPS non ci passa più nessuno, e tutti bestemmiano in cinese OPPS non ci avrà fatto caso...
tanto gli automobilisti milanesi sono abituati a bestemmiare....
Imbarazzante per chi deve percorrere la via, non certo per chi sosta nella odiata maniera.
E ogni tanto c'è qualcuno che non si accorge di mettere la sua auto in doppia fila proprio in corrispondenza di un'altra doppia fila OPPS non ci passa più nessuno, e tutti bestemmiano in cinese OPPS non ci avrà fatto caso...
tanto gli automobilisti milanesi sono abituati a bestemmiare....
sabato 27 ottobre 2007
Una via alla volta : VIA TURATI, esempio di doppia fila molto deleteria.
In via Turati la doppia fila che spesso viene effettuata dai furgoni all'imbocco con piazza Cavour è il classico esempio di come la doppia fila può essere doppiamente deleteria per la circolazione.
FURGONI spesso parcheggiano in Turati/Cavour e Cavour/Fatebenefratelli provocando degli ingorghi interminabili perché formano un imbuto dove la strada è stata progettata per essere uno slargo con la divisione del traffico in tre file, una fila che va in via Palestro, una che prosegue dritta in via Manzoni e una che svolta in Fatebenefratelli. Quest'ultima viene occupata dai soggetti di cui sopra e la confusione regna sovrana. Vi è inoltre un'altro flusso che arriva girando intorno alla piazza Cavour e si immette da sinistra per distribuirsi in una delle tre file di smistamento che ho citato precedentemente.
E' lampante come la sosta in doppia fila in certi punti e in certe condizioni può essere molto più dannosa del normale (che già è molto dannosa).
FURGONI spesso parcheggiano in Turati/Cavour e Cavour/Fatebenefratelli provocando degli ingorghi interminabili perché formano un imbuto dove la strada è stata progettata per essere uno slargo con la divisione del traffico in tre file, una fila che va in via Palestro, una che prosegue dritta in via Manzoni e una che svolta in Fatebenefratelli. Quest'ultima viene occupata dai soggetti di cui sopra e la confusione regna sovrana. Vi è inoltre un'altro flusso che arriva girando intorno alla piazza Cavour e si immette da sinistra per distribuirsi in una delle tre file di smistamento che ho citato precedentemente.
E' lampante come la sosta in doppia fila in certi punti e in certe condizioni può essere molto più dannosa del normale (che già è molto dannosa).
giovedì 25 ottobre 2007
Una Via alla volta : VIA CURTATONE , alla fiera della doppia fila .
Oggi vi voglio raccontare la storia di via Curtatone.
E' una via corta non molto larga ma a doppio senso di marcia.
Si trova in porta romana, precisamente parte da via Lamarmora fino a V.le Caldara.
Essa potrebbe essere ribattezzata "Via della doppia fila".
Si perché in questa vietta ci sono spesso, anzi quasi sempre, macchine o/e furgoni in doppia fila che ostacolano e non poco, la circolazione delle auto, sopratutto in corrispondenza della via Orti che nasce proprio dalla Via Curtatone.
Le doppie file sono molto fantasiose devo dire, non è raro infatti dover fare una vera e propria ginkana perché le auto/furgoni si mettono in doppia fila sia da una parte che dall'altra a seconda delle loro esigenze.
Nella Via sorgono molti Artigiani e quindi ne consegue che è sempre viva la necessità di parcheggiare per il carico/ scarico merci .
MA PERCHE' NON PREDISPORRE DEI PARCHEGGI SOLO PER LE OPERAZIONI DI CARICO / SCARICO ???.
ps. : sono state istallate all'ingresso della via dalla parte di V.le Caldara le telecamere per il controllo degli accessi regolati da ticket, sistema antismog che entrerà in vigore dal 02-01-2008, cambierà qualcosa ???
E' una via corta non molto larga ma a doppio senso di marcia.
Si trova in porta romana, precisamente parte da via Lamarmora fino a V.le Caldara.
Essa potrebbe essere ribattezzata "Via della doppia fila".
Si perché in questa vietta ci sono spesso, anzi quasi sempre, macchine o/e furgoni in doppia fila che ostacolano e non poco, la circolazione delle auto, sopratutto in corrispondenza della via Orti che nasce proprio dalla Via Curtatone.
Le doppie file sono molto fantasiose devo dire, non è raro infatti dover fare una vera e propria ginkana perché le auto/furgoni si mettono in doppia fila sia da una parte che dall'altra a seconda delle loro esigenze.
Nella Via sorgono molti Artigiani e quindi ne consegue che è sempre viva la necessità di parcheggiare per il carico/ scarico merci .
MA PERCHE' NON PREDISPORRE DEI PARCHEGGI SOLO PER LE OPERAZIONI DI CARICO / SCARICO ???.
ps. : sono state istallate all'ingresso della via dalla parte di V.le Caldara le telecamere per il controllo degli accessi regolati da ticket, sistema antismog che entrerà in vigore dal 02-01-2008, cambierà qualcosa ???
mercoledì 24 ottobre 2007
Milano ore 12.00: DUE TRAM PER SEI PERSONE !!!
Oggi, mentre mi apprestavo a percorrere in taxi i 300/400 metri (quanti saranno?) che dividono piazza Duomo da piazza della Scala, in pratica via S. Margherita e ci stavo mettendo i soliti 15/20 minuti (più di quello che ci si può impiegare in bici, a piedi e persino camminando sulle ginocchia o con una gamba legata dietro la schiena) potevo apprezzare il fatto che stavo ricevendo un grande regalo da questa città, avevo il tempo di meditare.
E' un grande dono in questi tempi di vita stressante e "di corsa".
Il tempo..... che grande regalo, 15/20 minuti da dedicare solamente alla meditazione, respirando particolato misto a molti altri veleni che sicuramente miglioravano le mie prestazioni cerebrali, con auto accese davanti, dietro, di fianco, furgoni, furgoncini, camion, camioncini e tram.
Già tram, precisamente due tram nello spazio di un fazzoletto, ma quello che mi è parso più bizzarro di tutto è il fatto che sui 2 tram ci fossero in tutto la bellezza di 6 persone .
3 persone su un tram alle ore 12:00 circa !!
Tutto ciò non vi sembra anomalo sopratutto considerando che il traffico delle auto era nello stesso momento terrificante.
La gente usa la propria auto anche se deve metterci un sacco di tempo(ma vuoi mettere il godimento di mettere in mostra l'ultimo modello di SUV) , anche se non sa dove parcheggiarla (la doppia fila è spesso la soluzione tanto quasi sempre non prendi la sanzione).
L'unica soluzione è impedirgli di entrare in centro.
Se non ci fossero tante auto i mezzi pubblici sarebbero efficentissimi ed economici, tanto più che il centro è cosi piccolo che si può girare anche a piedi.
SVEGLIATEVI.
E' un grande dono in questi tempi di vita stressante e "di corsa".
Il tempo..... che grande regalo, 15/20 minuti da dedicare solamente alla meditazione, respirando particolato misto a molti altri veleni che sicuramente miglioravano le mie prestazioni cerebrali, con auto accese davanti, dietro, di fianco, furgoni, furgoncini, camion, camioncini e tram.
Già tram, precisamente due tram nello spazio di un fazzoletto, ma quello che mi è parso più bizzarro di tutto è il fatto che sui 2 tram ci fossero in tutto la bellezza di 6 persone .
3 persone su un tram alle ore 12:00 circa !!
Tutto ciò non vi sembra anomalo sopratutto considerando che il traffico delle auto era nello stesso momento terrificante.
La gente usa la propria auto anche se deve metterci un sacco di tempo(ma vuoi mettere il godimento di mettere in mostra l'ultimo modello di SUV) , anche se non sa dove parcheggiarla (la doppia fila è spesso la soluzione tanto quasi sempre non prendi la sanzione).
L'unica soluzione è impedirgli di entrare in centro.
Se non ci fossero tante auto i mezzi pubblici sarebbero efficentissimi ed economici, tanto più che il centro è cosi piccolo che si può girare anche a piedi.
SVEGLIATEVI.
martedì 16 ottobre 2007
Il parcheggio sotterraneo in piazza Meda.
Ma che senso ha ???
Mi chiedo che senso hanno i lavori per il parcheggio sotterraneo in piazza Meda quando, se vogliamo ridurre traffico e smog, le auto dovrebbero restare lontano dal centro non venire a parcheggiare proprio in piazza Meda dove si sapeva di certo che si sarebbe trovato dei reperti archeologici che avrebbero ostacolato i lavori, prolungato i cantieri, distrutto il traffico della zona (soprattutto nella settimana della moda).
Ma noi dovevamo far arrivare comode comode le auto pachiderma dei granosi banchieri e finanzieri con gli uffici in zona , farle parcheggiare proprio sotto il loro ufficio.
Perchè noi amministrazione comunale eravamo attenti allo smog, al traffico, al bene dei cittadini e sordi ai richiami degli euro.
Noi avevamo un piano per il traffico.
Meno male che l'amministrazione comunale è cambiata.
Speriamo che cambi anche il modo di pensare.......da casta che trita tutto e tutti per i propri interessi...
Mi chiedo che senso hanno i lavori per il parcheggio sotterraneo in piazza Meda quando, se vogliamo ridurre traffico e smog, le auto dovrebbero restare lontano dal centro non venire a parcheggiare proprio in piazza Meda dove si sapeva di certo che si sarebbe trovato dei reperti archeologici che avrebbero ostacolato i lavori, prolungato i cantieri, distrutto il traffico della zona (soprattutto nella settimana della moda).
Ma noi dovevamo far arrivare comode comode le auto pachiderma dei granosi banchieri e finanzieri con gli uffici in zona , farle parcheggiare proprio sotto il loro ufficio.
Perchè noi amministrazione comunale eravamo attenti allo smog, al traffico, al bene dei cittadini e sordi ai richiami degli euro.
Noi avevamo un piano per il traffico.
Meno male che l'amministrazione comunale è cambiata.
Speriamo che cambi anche il modo di pensare.......da casta che trita tutto e tutti per i propri interessi...
60 microgrammi di polveri..
Dati dell'istituto Tumori, professor Paolo Crosignani.
60 microgrammi di polveri di media provocano come effetto a lungo termine ogni anno 1575 morti, 160 tumori in più al polmone, 676 mila giornate di lavoro perse.
Ma gli interessi economici sono più importanti della vita delle persone (bambini e anziani i più colpiti).
Coscienza ecologica subito !!!
60 microgrammi di polveri di media provocano come effetto a lungo termine ogni anno 1575 morti, 160 tumori in più al polmone, 676 mila giornate di lavoro perse.
Ma gli interessi economici sono più importanti della vita delle persone (bambini e anziani i più colpiti).
Coscienza ecologica subito !!!
In 10 anni lo smog non è calato, morti in aumento
Titolo del corriere della sera del 13 10 07, edizione Milano.
Ora i politici ammettono: lo smog non cala, i morti aumentano.
Mortalità accidentale 8,00 2,60
Ospedalizzazione per problemi respiratori 4,88 1,60
Ospedalizzazione per problemi cardiovascolari 2,72 0,90
Bronchiti croniche individui >25 anni 30,58 9,30
Aggravamento asma >15 anni 1,20 0,40
Giorni di attività ridotta >20 anni 30,93 9,40
Sintomi di problemi respiratori 22,50 7,00
A Milano per ogni milione di cittadini i chilometri di rete di trasporto sono 514. Meno di Roma (872), Napoli (1306), Madrid (1200), Parigi e sobborghi (1900).
Milano ha una rete ferroviaria inferiore del 92 per cento rispetto a Roma e del 47 per cento rispetto a Napoli.
Ma Milano ha il più alto numero di pendolari d'Italia. (più 137 % rispetto a Napoli).
Ora i politici ammettono: lo smog non cala, i morti aumentano.
RISCHIO MALATTIE
INDICATORE. Milano EuropaMortalità accidentale 8,00 2,60
Ospedalizzazione per problemi respiratori 4,88 1,60
Ospedalizzazione per problemi cardiovascolari 2,72 0,90
Bronchiti croniche individui >25 anni 30,58 9,30
Aggravamento asma >15 anni 1,20 0,40
Giorni di attività ridotta >20 anni 30,93 9,40
Sintomi di problemi respiratori 22,50 7,00
A Milano per ogni milione di cittadini i chilometri di rete di trasporto sono 514. Meno di Roma (872), Napoli (1306), Madrid (1200), Parigi e sobborghi (1900).
Milano ha una rete ferroviaria inferiore del 92 per cento rispetto a Roma e del 47 per cento rispetto a Napoli.
Ma Milano ha il più alto numero di pendolari d'Italia. (più 137 % rispetto a Napoli).
Senza parole !!
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